飞机轮胎有哪些不同？为什么充的是氮气？为什么不做成实心胎？小小的轮胎却能承受几百吨。飞机轮胎没有内胎，那它是空心的还是实心胎？为什么小小的飞机轮胎，可以承受几百吨的重量，它有哪些奥秘？我们详细了解一下飞机轮胎有哪些不同？空心还是实心？你可能不知道的是，飞机轮胎都是无内胎的空心轮胎，它采用的是双胎面的结构，有两层”补强帘布层”，厚度约20毫米，通过其内壁以及胎圈中的气密层，来使得外胎起到内胎作用。
飞机轮胎使用的是纯氮气，之所以要用氮气我们稍后再说。先说一下为什么不使用内胎？现在有一些小型飞机的轮胎还在使用有内胎的轮胎，但是大型飞机的轮胎全部没有内胎，主要是方便拆卸、维护，飞行时可以直接向轮胎内补气。而之所以不使用实心胎，是实心胎无法承受飞机着陆时的冲击力量会直接炸裂，造成飞机事故。
1、飞机轮胎是实心的还是空心的?实心轮胎一般用于什么上?
空心充气轮胎，而且通常充氮气，超音素的则通常充氩气。而且他的条纹和汽车的不一样，他是纵向环绕的，就是以车轮中心位置，环绕一圈的多条条纹，而不是和汽车那样各种凹凸，则也是为了提高承载能力以及冲击性能而设计的。至于全实心轮胎，这就不好说了，在一些地方会用到，但似乎并不多，实心轮胎在经常有冲击的地方，震动太厉害实心轮胎是一种适用于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎，以其使用寿命长、安全系数高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲劳、免维护等特点被广泛用于各种工业车辆、工程机械、港口、机场、铁路及大中型工矿企业和各种货物装卸作业场所的平板和拖挂车辆等领域。
2、飞机轮胎是实心还是空心
空心。飞机采用没有内胎的设计，主要是方便拆装维护，飞行前可以直接向轮胎内充气，而轮胎高强度的密封圈，可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏。此外飞机轮胎内充的是氮气。与空气相比，氮气热胀冷缩的体积变化更小，惰性气体也可以在一定程度上保护轮胎材料不氧化，其不可燃也不助燃的特性，可以增加安全系数。飞机轮胎注意事项在飞机的日常营运中,
它不但支承飞机在地面停放和滑行及起飞着陆时的重量，还与机场跑道直接摩擦，提供了飞机刹车时所需的摩擦力。在飞机的日常维护工作中，飞机轮胎也是更换次数最多的部件。.因此，正确了解和认识轮胎，对轮胎进行正确的维护和保养，对保障飞行安全降低维修成本，都有着非常积极的意义。
3、飞机的轮轮胎是充气的还是实心的
空心充气轮胎，而且通常充氮气，超音素的则通常充氩气。而且他的条纹和汽车的不一样，他是纵向环绕的，就是以车轮中心位置，环绕一圈的多条条纹，而不是和汽车那样各种凹凸，则也是为了提高承载能力以及冲击性能而设计的，飞机轮胎怎么说呢，他里边是嵌套了一个实心的部分的，就是即使轮胎失压也可以维持支撑，类似现在高档汽车上的一些轮胎一样，失压后一样不会扁掉而防止出事至于全实心轮胎，这就不好说了，在一些地方会用到，但似乎并不多，实心轮胎在经常有冲击的地方，震动太厉害了。