先不说电车新国标有几条内容是反人类的，单说这车的分类就足以让人闹心八拉。自行车就应该是纯脚踏人力车，电动车就应该是以电池为动力的车，而摩托车就应该是以汽油发电机为动力的两轮或三轮车，而把大功率电动车叫什么电动摩托车，这就有些不伦不类了，把电动车和摩托车硬是搓和成一家人，真的是让人不可理解，不得不佩服砖家的脑。
1、摩托车发电机工作原理.发电机是连在哪的?发动机处于待速,轮子没转能…
摩托车发动机的工作原来是，摩托车启动他就发电，发电机是连在哪的，是连在发动机曲轴上的，轮子不转也能发电，他和发动机没关系的。只要车子启动就会自动发电，后轮要发动机到一定的转速离合器接上才会转动。磁电机发电，飞轮里面有线圈，车子发动产生磁场电压就会输出，就这么简单啊。怠速不发电！和轮子没有关系。普通摩托车是永磁发电机，线圈固定，磁钢作为转子直接装配在曲轴上，磁钢旋转使线圈切割磁力线产生交流电力，通过整流稳压器整流并稳压输出与蓄电池并联为蓄电池充电为整车直流电路供电。
2、单缸摩托车发电机在什么地方
摩托车的发动机就是左边的飞轮，它即是飞轮，也是磁电机的磁铁，线圈在里面。车上灯都不亮，不一定这里出的问题，磁电机线圈很粗，轻易不会烧，都是线路出问题或整流出问题比较多。在发动机的左侧，也就是挂档侧，从外形上看偏盖呈圆形，看到它你需要打开左偏盖，里面就是摩托车的发电机了，发电机是由曲轴直接带动，也就是说，只要发动机启动了，发电机就开始运转并发电。
3、48摩托车发动机在哪
48摩托车发动机在左边的飞轮。它即是飞轮，也是磁电机的磁铁，线圈在里面，车上灯都不亮，不一定这里出的问题，磁电机线圈很粗，轻易不会烧，都是线路出问题或整流出问题比较多，摩托车发动机的保养使用适当质量等级的润滑油，对于汽油发动机应根据进、排气系统的附加装置和使用条件选用SDSF级汽油和润滑油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CBCD级柴油和机油，选用标准应以不低于生产厂家的规定为准。