发动机油门响的原因有以下几点:1。首先，发动机气门响主要会增加发动机的工作噪音，虽然不会严重影响发动机的其他方面，发动机气门响是怎么回事？气门卡嗒声有什么危害发动机气门响会增加汽车发动机的噪音，对发动机的使用寿命没有直接影响，发动机气门响应的原因如下:1 .气门响应主要是由气门机构之间的间隙引起的，主要是零件磨损过大或间隙调整失败引起的，如凸轮轴、摇臂、挺杆的磨损；2.目前大多数发动机使用液压挺杆，主要用于自动调整气门机构磨损产生的间隙，液压挺杆的自动调节功能是通过油压实现的；发动机气门响怎么发生的？发动机气门响原因:1。在高负荷、低转速时，气门的漏气在气门室外部更为明显，噪声随着负载的增加而增加，主要原因是操作不当或气门导管内孔过度磨损导致气门座歪斜或气门间隙小，导致漏气。
1、气门哒哒哒响有什么危害
发动机气门响会增加汽车发动机的噪音，对发动机的使用寿命没有直接影响。如果气门间隙过大，调整气门间隙可以解决相应的故障。普通车主很难区分故障异响和合理异响。去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。涡轮增压发动机和自然吸气发动机的声音肯定是有区别的。配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。
汽车噪声的识别是有限的，很难用专门的仪器来测量汽车噪声，只能通过日常生活中对声音的判断来描述和比较汽车噪声。比如轴承干摩擦产生的“咔嗒”声，气门间隙过大产生的类似小锤子敲打水泥地面的“咔哒”声。1、正确区分正常噪音和异常噪音。汽车工作时各种机构的振动会发出各种性质的噪音，但噪音并不代表汽车有故障。为了避免不必要的拆卸，有必要区分正常噪音和异常噪音。
2、气门响是什么原因
有相当多的汽车发动机气门是靠油形成液压推开的，或者是靠溅油润滑的。有些用户在改用新机油后发现气门异响，认为是机油的润滑性或粘度不足，有些反映改用更高粘度的机油后气门异响有所改善。其实气门异响故障基本上是机械故障，以下几点都有可能造成异响。1、气门弹簧座磨损凹槽或凸缘断裂；2、气门根部间隙过大或不一致；3.气门调节螺钉磨损、跑偏，销螺母松动；
大部分情况下，间隙是由于液压挺柱过度磨损导致挺柱内的油快速释放，因此需要更换液压挺柱。5.曲轴箱机油油位过高或过低。检查发动机机油油位。6、气门导管磨损。气门导管需要校准或更换。7.挺杆很脏，需要清洗液压挺杆。8.阀座或阀锥不圆。需要研磨气门和气门锥。9.机油粘度选择不当，改用粘度等级更高的机油。10.油压低。请检查机油压力低的原因。
3、发动机气门哒哒哒的响怎么回事?
要么正时链条应该是气门脚的声音。放心，正常停车后，液压支撑杆内润滑油回流，产生间隙；冷车启动时引起异响。发动机运转，油泵向所有摩擦面供油，液压支撑杆内充满润滑油，异响消失。汽车气门噪声是由液压阀挺杆与凸轮或气门座之间的间隙引起的。多数情况下说明间隙是由于液压挺杆过度磨损造成的，异响是由于挺杆内油压释放过快造成的，车主需要更换液压挺杆。
清理节气门积碳的注意事项:1。需要注意的是清洗节流阀不需要拆卸，但是进汽的密封部分一定要清洗，空转的电机一定要拆卸才能清洗。清洁喷嘴和在不拆卸的情况下拆卸喷嘴各有利弊。一般来说，维修站建议不拆就拆，防止其他不必要的浪费。2.如果油门内油泥过多，可能会造成发动机加速不畅，增加油耗，这是车主的一大烦恼。如果油门脏了，车主只需去4S店清洗即可。
4、发动机气门哒哒哒的响怎么回事
发动机发出异响的原因如下:1 .冷启动时异响很多车主在汽车冷启动时都会听到发动机舱传来“嘟嘟”的异响。事实上，这种“嘟嘟”的异响是由于冷启动时油泵的油压尚未完全建立，导致所有部件润滑失败。一般情况下，发动机运转一段时间，异响就会消失。2.碳罐电磁阀异响碳罐电磁阀的作用是在发动机启动后，打开安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀，将吸附在碳罐中的汽油蒸气与空气一起带入气缸内燃烧。
这个部件工作时也会发出异响。以上两种噪音都属于正常的发动机咔哒声，所以汽车冷启动时的咔哒声并不一定是故障，也不会有检修发动机的隐患。3.机器脚胶老化或松动是发动机和车架之间的胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，固定发动机。这些机脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时会有“嘟嘟”的异响。这种机器脚胶只能换新的。
5、发动机气门异响的原因及解决方法
这个东西怎么评分？车冷的时候响还是热的时候响？现在是否要烧机油，最好找个靠谱的汽修厂检查一下。【气门异常敲击声】气门异常敲击声主要是指气门杆端与其驱动器之间的敲击声。发动机怠速运转时，发出连续而有节奏的“咔嚓、咔嚓”爆震声；当转速增加时，声音频率也增加。如果多个阀门之间的间隙过大，噪音就会很乱。发动机在任何转速下都能听到“咔嚓、咔嚓”的金属敲击声，连续而有节奏，怠速和中速清晰明显，高速时杂乱无章。
在检查过程中，可以拆下气门室盖。当发动机怠速运转时，用手抬起推杆或在气门脚之间的间隙插入一个厚度计来测试每个气门。当人插入一定气门间隙时，噪声消失或减弱，即气门足间隙过大，应根据技术规范进行调整。【气门异响原因】调整后的气门间隙变化或维修时调整不当；气门调节螺钉磨损歪斜，锁紧螺母松动，或气门间隙过大或不一致；气门弹簧座磨损和开槽，或气门杆和导管过度磨损。
6、发动机的气门响是怎么回事?
以下是关于“发动机的气门声音是怎样的？”发动机气门响应的原因如下:1 .气门响应主要是由气门机构之间的间隙引起的，主要是零件磨损过大或间隙调整失败引起的，如凸轮轴、摇臂、挺杆的磨损；2.目前大多数发动机使用液压挺杆，主要用于自动调整气门机构磨损产生的间隙。液压挺杆的自动调节功能是通过油压实现的；
7、 发动机气门响是怎么造成的
发动机气门响原因:1。在高负荷、低转速时，气门的漏气在气门室外部更为明显。噪声随着负载的增加而增加。主要原因是铰气门座时操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致漏气。处理:拆下气缸盖研磨气门，检查气门弹簧弹性，重新调整气门间隙；2.气门敲击；发动机怠速时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声，随着转速的增加而增大，熄火时发动机温度变化或声音不变。
8、发动机气门异响什么原因
异响是气门间隙过大造成的，是磨损造成的。几乎所有行驶距离相对较长的发动机气门都能发出声音。这是正常现象。要解决这个问题，必须更换气门的液压挺杆。气门是发动机的气门机构。没有气门，汽车的发动机就不能正常工作。每个气缸基本上都有四个气门，其中两个是进气门，两个是排气门。当发动机处于进气冲程时，进气门开启，可燃混合气进入气缸。
结果，气缸中燃烧产生的废气被排出。气门由凸轮轴驱动。大多数汽车发动机基本上都设计有双顶置凸轮轴。这种发动机有两个凸轮轴，一个是调节进气门，一个是调节排气门。凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机的曲轴相连。即使凸轮轴使用时间长，也有可能磨损。假设凸轮轴磨损，也可能影响气门异响。凸轮轴磨损后更换即可。
9、 发动机气门响还能开吗
汽车的气门声取决于程度。如果稍微响一点可以跑，如果严重一点就不行了，如果能直接听到阀门声音，就不能继续开了。快去检测更换，气门组包括气门杆、气门弹簧、气门锁片等。如果噪音特别大，可能是气门弹簧断裂，气门杆断裂或弯曲，或者锁片掉出，有很多情况。发动机油门响的原因有以下几点:1，首先，发动机气门响主要会增加发动机的工作噪音，虽然不会严重影响发动机的其他方面。